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福建东部地区船舶修造业获得蓬勃发展

经济日报

　　当我们走进闽东丛贸船舶实业公司厂区时，数百名工人正在6艘巨型货轮工位上忙碌着，一派繁忙火热的景象。

　　上世纪80年代初，随着远航捕捞业的发展，福安等地的木船业务量急剧减少，修造业逐渐向改装、修造钢质船发展，凭借长期积累的技术基础和低廉的船舶改装价位，这里成为全国最大的民间二手船修造基地和交易市场。福安的船舶业渐入佳境，订单不断。

　　然而，在红火的背后，人们也看到这种民间的分散自发式、短期利益驱动性的经营运作模式在抵抗风险方面极其脆弱。而且，种种因陋就简的船舶修造作坊在福安曾比比皆是。

　　为规范企业行为，加强行业自律，2002年福安市船舶行业协会应运而生。协会不仅为企业提供咨询服务，还加强了从业人员的培训，并引导和帮助企业申报设立外轮维修点，外轮维修成为福安船舶业新的经济增长点。

　　更为可喜的是，依靠科技创新和做大做强，已经越来越成为企业的共识，原先依靠江中修船、租赁船坞修船等“游击式”生存的企业主，纷纷投资组建具有一定资质的船舶修造企业。闽东丛贸船舶实业有限公司就是最早迈出这一步的企业。2003年，公司加大了技改投入，建起了3万吨船台，引进数控切割机、分段预舾装等先进技术，同时从国内大中型船舶修造公司吸引了10多名生产、技术方面的高级人才，眼下的造船订单已排到了2009年。

　　丛贸的成功转型，成了福安30多家民营船舶修造企业做大做强的一个样板。一花引来百花开，紧随其后的福安市拆船厂、市造船厂引入民营企业投资参股组建股份制企业后，迅速扩大生产。

　　这些企业迅速崛起的背后，是技术力量的支撑。据了解，福安民营船舶企业这几年仅在技改方面就投入资金3亿多元，实施重大技改项目50多项，整个行业已经从过去以拆、修为主，成功转型为现在的以造为主。